1. Binabawasan ng two-stage compression ang compression ratio ng bawat yugto, binabawasan ang internal leakage, pinapabuti ang volumetric efficiency, binabawasan ang bearing oad, at pinapataas ang buhay ng host.
2. Pinapalitan ng two-stage PM VSD ang single-stage compression, at ang displacement ay nadaragdagan ng halos 15%, na maaaring makamit ang karagdagang 15% na epekto sa pagtitipid ng enerhiya.
3. Ginagamit ng rotor ang pinakabagong patentadong UV profile ng rotor, na pinino ng mahigit 20 pamamaraan upang matiyak ang katumpakan, pagiging maaasahan, at bisa ng rotor profile.
4. Ang two-stage PM VSD air compressor mainframe ay mas episyente at mas nakakatipid sa enerhiya. Maaari itong makatipid ng hanggang 40% na enerhiya kumpara sa mga ordinaryong industrial frequency machine. Kung kalkulado sa 8000h/unit/taon, makakatipid ito ng 30,000 USD bawat taon sa gastos sa kuryente.
1. Mas Matipid sa Enerhiya
Ang two-stage PM VSD rotor ay direktang pinapaandar sa mga gear, at ang bawat yugto ng rotor ay maaaring makakuha ng pinakamahusay na bilis. Ang Air end ay palaging tumatakbo sa pinakamahusay na bilis na nakakatipid ng enerhiya. Binabawasan ng frequency conversion soft-start ang pagkonsumo ng enerhiya ng air compressor habang nagsisimula. Sa pamamagitan ng pagkontrol sa presyon sa pagitan ng mga yugto, ang compressor ay palaging gumagana sa pinakamahusay na punto ng kahusayan sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon ng pagtatrabaho. Kung ikukumpara sa single-stage fixed speed air compressor, sa prinsipyo, ang two-stage PM VSD air compressor ay maaaring makatipid ng 40% na enerhiya.
2. Mas Mahusay
PM VSD motor+ walang pagkawala ng kahusayan ng transmisyon.
Ang PM VSD motor ay may mga bentahe ng pagtitipid ng enerhiya at mahusay na pagganap.
Ang isang-piraso na istraktura ay maaaring mabawasan ang pagkawala ng kahusayan ng pagkabit at gear.
| Modelo | DKS-22VT | DKS-37VT | DKS-45VT | DKS-55VT | DKS-75V | |
| Motor | Lakas (kw) | 22 | 37 | 45 | 55 | 75 |
| Lakas-kabayo (ps) | 30 | 50 | 60 | 75 | 100 | |
| Pag-aalis ng hangin/ Presyon sa pagtatrabaho (M³/Min./MPa) | 4.2/0.7 | 7.6/0.7 | 9.8/0.7 | 12.8/0.7 | 16.9/0.7 | |
| 4.1/0.8 | 7.1/.0.8 | 9.7/0.8 | 12.5/0.8 | 16.5/0.8 | ||
| 3.5/1.0 | 5.9/1.0 | 7.8/1.0 | 10.7/1.0 | 13.0/1.0 | ||
| 3.2/1.3 | 5.4/1.3 | 6.5/1.3 | 8.6/1.3 | 11.0/1.3 | ||
| Diametro ng labasan ng hangin | DN40 | DN40 | DN65 | DN65 | DN65 | |
| Dami ng langis na pampadulas (L) | 18 | 30 | 30 | 65 | 65 | |
| Antas ng ingay dB(A) | 70±2 | 72±2 | 72±2 | 74±2 | 74±2 | |
| Pamamaraang pinapatakbo | Direktang pinapagana | Direktang pinapagana | Direktang pinapagana | Direktang pinapagana | Direktang pinapagana | |
| Paraan ng pagsisimula | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | |
| Timbang (kg) | 730 | 1080 | 1680 | 1780 | 1880 | |
| Mga panlabas na sukat | Haba (mm) | 1500 | 1900 | 1900 | 2450 | 2450 |
| Lapad (mm) | 1020 | 1260 | 1260 | 1660 | 1660 | |
| Taas (mm) | 1310 | 1600 | 1600 | 1700 | 1700 | |
| Modelo | DKS-90VT | DKS-110VT | DKS-132VT | DKS-160VT | DKS-185VT | ||
| Motor | Lakas (kw) | 90 | 110 | 132 | 160 | 185 | |
| Lakas-kabayo (ps) | 125 | 150 | 175 | 220 | 250 | ||
| Pag-aalis ng hangin/ Presyon sa pagtatrabaho (M³/Min./MPa) | 20.8/0.7 | 25.5/0.7 | 29.6/0.7 | 33.6/0.7 | 39.6/0.7 | ||
| 19.8/0.8 | 24.6/.0.8 | 28.0/0.8 | 32.6/0.8 | 38.0/0.8 | |||
| 17.5/1.0 | 20.51.0 | 23.5/1.0 | 28.5/1.0 | 32.5/1.0 | |||
| 14.3/1.3 | 17.6/1.3 | 19.8/1.3 | 23.8/1.3 | 27.6/1.3 | |||
| Diametro ng labasan ng hangin | DN65 | DN65 | DN80 | DN80 | DN80 | ||
| Dami ng langis na pampadulas (L) | 120 | 120 | 120 | 140 | 140 | ||
| Antas ng ingay dB(A) | 76±2 | 76±2 | 76±2 | 78±2 | 78±2 | ||
| Pamamaraang pinapatakbo | Direktang pinapagana | Direktang pinapagana | Direktang pinapagana | Direktang pinapagana | Direktang pinapagana | ||
| Paraan ng pagsisimula | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | ||
| Timbang (kg) | 2800 | 3160 | 3280 | 3390 | 3590 | ||
| Mga panlabas na sukat | Haba (mm) | 2450 | 3150 | 3150 | 3800 | 3800 | |
| Lapad (mm) | 1660 | 1980 | 1980 | 1980 | 1980 | ||
| Taas (mm) | 1700 | 2150 | 2150 | 2150 | 2150 | ||