Ang pangunahing makina ng air compressor ay ang pangunahing bahagi ng air compressor at gumagana nang mabilis sa loob ng mahabang panahon. Dahil ang mga bahagi at bearings ay may kani-kanilang buhay ng serbisyo, ang preventive main engine overhaul ay dapat isagawa pagkatapos itong gumana sa loob ng isang tiyak na tagal ng panahon o taon. Sa buod, ang gawaing overhaul ay pangunahing kailangang tumuon sa sumusunod na apat na bagay:
1. Pagsasaayos ng puwang
A. Ang radial gap sa pagitan ng lalaki at babaeng rotor ng pangunahing makina ay tumataas. Ang direktang resulta ay ang pagtagas ng compressor (ibig sabihin, back leakage) ay tumataas habang kino-compress ang air compressor, at ang dami ng compressed air na inilalabas mula sa makina ay lumiliit. Ang makikita sa kahusayan ay ang pagbaba ng kahusayan ng compression ng compressor.
B. Ang pagtaas ng agwat sa pagitan ng mga yin at yang rotor at ng takip at bearings sa likurang bahagi ay pangunahing makakaapekto sa kahusayan ng pagbubuklod at kompresyon ng compressor. Kasabay nito, magkakaroon ito ng malaking epekto sa buhay ng serbisyo ng mga yin at yang rotor. Ayusin ang agwat ng rotor habang isinasagawa ang overhaul upang maiwasan ang mga gasgas o pagkasira sa rotor at shell.
C. Masyadong malaki ang agwat sa pagitan ng mga pangunahing turnilyo, ng cross section ng turnilyo, at ng mga dulo ng upuan ng bearing sa harap at likuran, na direktang nagreresulta sa ingay, na kadalasang tinutukoy bilang abnormal na ingay ng air compressor. Kung mangyari ang sitwasyong ito at hindi maasikaso sa oras, madaling dumikit ang mga dulo, ang dulo ng upuan ng bearing sa likuran ng upuan ng pagkarga, at ang dulo ng upuan ng bearing sa harap ng upuan ng pagdiskarga. Bilang resulta, biglang namamatay ang ilong ng makina, at mas mataas ang gastos sa pagkukumpuni sa oras na iyon.
2. Paggamot sa pagsusuot
Gaya ng alam nating lahat, hangga't gumagana ang makinarya, magkakaroon ng pagkasira. Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, dahil sa pagpapadulas ng lubricating oil (karaniwang kilala bilang: air compressor oil), ang pagkasira ay mababawasan nang malaki, ngunit sa pangmatagalang operasyon na may mataas na bilis. Ang pagkasira ay unti-unting tumataas. Ang mga screw air compressor ay karaniwang gumagamit ng mga imported na bearings, at ang kanilang buhay ng serbisyo ay limitado rin sa humigit-kumulang 30 000h. Kung pag-uusapan ang pangunahing makina ng air compressor, bukod sa mga bearings, mayroon ding pagkasira sa shaft seal, gearbox, atbp. Kung ang mga tamang hakbang sa pag-iwas ay hindi gagawin para sa maliliit na pagkasira, madali itong humantong sa pagtaas ng pagkasira at pinsala sa mga bahagi.
3. Paglilinis ng host
Ang mga panloob na bahagi ng air compressor host ay matagal nang nasa isang kapaligirang may mataas na temperatura at presyon. Kasabay ng mabilis na operasyon, magkakaroon ng alikabok at mga dumi sa nakapaligid na hangin. Matapos makapasok ang maliliit na solidong sangkap na ito sa makina, maiipon ang mga ito kasama ng mga deposito ng carbon sa lubricating oil. Kung maiipon ang mga ito sa paglipas ng panahon at bubuo ng mas malalaking solidong bloke, maaari itong maging sanhi ng pagbara ng host.
4. Pagtaas ng gastos
Ang gastos dito ay tumutukoy sa mga gastos sa pagpapanatili at gastos sa kuryente. Dahil ang pangunahing makina ng air compressor ay matagal nang tumatakbo nang walang pagsasaayos, tumataas ang pagkasira ng mga bahagi, at ang ilang mga dumi na napudpod ay nananatili sa lukab ng pangunahing makina, na magpapaikli sa buhay ng pampadulas. Kasabay nito, dahil sa mga dumi, ang oras ng paggamit ng oil and gas separator core at ang panahon ng pagsasala ng langis ay lubhang umiikli, na nagreresulta sa pagtaas ng mga gastos sa pagpapanatili. Sa mga tuntunin ng gastos sa kuryente, dahil sa pagtaas ng friction at nabawasang kahusayan ng compression, ang mga gastos sa kuryente ay hindi maiiwasang tataas. Bilang karagdagan, ang pagbaba ng dami ng hangin at kalidad ng na-compress na hangin na dulot ng host ng air compressor ay magdudulot din ng hindi direktang pagtaas sa mga gastos sa produksyon.
Oras ng pag-post: Pebrero 24, 2025
